六七看书

手机浏览器扫描二维码访问

第10章 三亚基地（第2页）

海南舰平台战斗群一路上再没遇到其他意外。

气温逐渐回暖，这说明舰队越来越接近赤道，终于，在近二十多天的航行后，舰队回到了人类在大海上少有的实际控制区之一——南海特别战区三亚基地。

柯乐站在甲板上，病袍终于换成了一套便装，这是海南舰上的女兵送给她的，宽松的七分裤和衬衫，简单朴素，头上还戴着作为赠品的海南号舰帽，站在五颜六色的地勤人员中看起来反而没那么显眼。

放眼望去满眼尽是蔚蓝平静的大海，万里无云，是难得的好天气，但视线内没有哪怕一艘渔船或货船，视线前推，再远一点的海面上蜿蜒着一道灰色的线块，成为天空与海洋的分界，左右延伸，仿佛没有尽头。

这条灰线每一段只有单调的编号却至关重要，它是一道起着防止海鬼向陆地进攻作用的围墙，由围墙的控制国部队和Edc的维和部队一起驻守，在海鬼出现后人类的军队大部分就驻扎在这些围墙上以及围墙后的基地内。

平均宽度超过150米，完全由钢筋混凝土组成的永久工事，围墙与周围的岛屿、填扩的岛礁一起组成了坚不可摧的海上防线。

围墙底端立起了密密麻麻的吸能阻退杆来防止海鬼的直接撞击伤及围墙主体，海面之下的墙体则留出了大量的空洞供海洋生物通过，以尽可能的减少对生态环境的破坏，同时也方便潜艇部队进出。大量的炮台和武装直升机被部署在围墙上，一些较宽的部分甚至建有小型机场和炮兵阵地。

陆地和仅存的少量海域就在这道围墙后，虽然偶尔会发生防卫失效——海鬼突成功破了围墙，但最终结果都极少会危害到陆地和民众。

舰队从围墙一处巨大的开口依次进入，入口设置有三级船闸，宽度超过100米，唯有这样的设计才能允许海南舰通过。

稍窄一些的船闸还有四处，分布在主船闸的左右，整支舰队便要通过这五道闸口进入“人类的领域”。通过这样的闸口并不是一件简单的事，事实上整个舰队花了近一整天才全部进入。

海南舰坞舱内的“乔治·华盛顿”号在这之前就被拖出，由从日本出发的军舰护送着离开了。

这段围墙内的海域属于中国领海，即便是盟友也不得随意入内，但美军舰队在获得入港暂修许可的情况下依然决定沿着外侧围墙离开，这让柯乐觉得多少有些可疑。

同样觉得可疑的还有林舰长，在随时可能沉没的情况下“军事机密”可算不上一个令人信服的理由。虽然沿围墙航行会安全许多，但美军航母的状况确实很差，谁也不能保证路上会不会出什么事。执意要回到日本横须贺基地再进行维护，这让林舰长本能地觉得他们是在躲着海南舰，或许他们隐瞒了些什么。

先行进入的海南舰用了5个小时通过了层层级级的船闸，柯乐也就在甲板上站了5个小时。

海风是一股清新而略带咸味的空气，即便二十天的行程柯乐快要被海风腌渍入味了，但对不曾见过几次大海的柯乐来说依然新鲜感十足，即便越靠近陆地自己失忆的谎言越可能被戳破。

随着海南舰继续前进，远处三亚基地的轮廓逐渐显现。三亚基地分为两个部分——三亚军港和海南舰军港。

前者是依靠陆地为军舰提供停泊、补给和维护等保障的军事设施，而后者则是远离陆地专为海南舰提供上述保障的海上平台。

三根巨大柱体上各支撑着维持运作所需要的设施，单论高度要比海南舰还高上不少，待海南舰完全停靠后每段船体前的平台设施便进行连接开始了维护工作。